Bejön a réven, elmegy a MÁV-on
Hírek

Bejön a réven, elmegy a MÁV-on

2009-10-12
Ismét napirenden: 38 vasúti mellékvonalon köztük a jánossomorjain is megszűnne a vasúti személyszállítás jövőre – összesen mintegy 1360 kilométeren. Jövőre 40 milliárd forinttal lesz kevesebb lesz a szektor állami támogatása, ez a csökkenés indokolja a vonalak bezárását. A reformmal azonban az államháztartás nettó megtakarítása csak 3,1 milliárd forintra várható.

Nyilvánosságra került a közlekedési minisztérium jövő évi közlekedési reformjavaslata. Hónig Péterközlekedési miniszter múlt héten bejelentette: nincs 330 milliárd forint a közlekedési szektor finanszírozására. Ezért a kormány jövőre negyvenmilliárd forinttal megkurtítja az állami támogatásokat. A közlekedési tárca szakemberei egy olyan javaslatot állítottak össze, amely 38 vasúti mellékvonal esetében szorgalmazza a szolgáltató-váltást, ez 1360 kilométeren jelentené az autóbuszos közlekedés fenntartását a vasúti helyett. Ezzel viszont az éves költségvetési kiadásnak alig egy százaléka takarítható meg, ami aligha hoz majd áttörést a büdzsé kiadásainak lefaragásában.

A közlekedési minisztérium szolgáltató-váltásról beszél, azokon a vasúti mellékvonalakon ugyanis, ahol leállnak a vonatok, a Volánoknak kell a kieső járatokat pótolniuk buszaikkal. A Magyar Hírlap című országos napilap kiemeli: Így 10,6 milliárd forinttal csökkenthetnék a MÁV-Start kiadásait. Ezzel szemben viszont 2,1 milliárd forinttal többet kellene költeni a Volán társaságokra., s ehhez a járműparkot is bővíteniük kell. Ráadásul a vasúti pályaüzemeltetőnél is 5,4 milliárd forint veszteség keletkezik. A személyszállításra szakosodott MÁV-Start ugyanis nem fizet tovább azoknak a pályáknak az igénybevételéért, amelyeket továbbra is fenn kell tartani, főleg akkor, ha tehervonatok közlekednek rajtuk. Így az államháztartás megtakarításai 3,1 milliárd forintra zsugorodnak 2010-ben.

A kormány által hangsúlyozott negyvenmilliárd forint elvonása szakmailag azért is vitatható, mivel a MÁV kiadásai jövőre vélhetően emelkednek: a mellékvonalak egy részét bezárják, ugyanakkor az országos hálózat részét képező 25 fővonalon bővül a kapacitás. A menetrend tervezete szerint közelítőleg ugyanannyi vonat összességében 17 százalékkal hosszabb utat tesz majd meg, mint az idén.A szaktárca tervezetéről a végső döntés október 20-ig várható. Ekkor fogadja el a regionális menetrendet a közlekedési tárca, mert különben nem tudják összeállítani időre a decembertől érvényes új autóbusz- és vasúti közlekedési menetrendeket – tette közzé a Magyar Hírlap.

Munkatársunktól