A hĂŠtvĂŠge vĂĄltozĂŠkony idĂľjĂĄrĂĄsa sajnos többeket tĂĄvol tartott a vasĂĄrnap dĂŠlelĂľtti rajttĂłl, bĂĄr debütĂĄlĂł kerekesek is szĂ­nesĂ­tettĂŠk a tĂĄrsasĂĄg összetĂŠtelĂŠt. Az elsĂľ szakasz rögtön hosszĂşra sikerült, LĂľrincz György irĂĄnyadĂł szavaihoz 13 kilomĂŠtert kellett tekerni – elsĂľ rosta, de mindenki teljesĂ­tette.

Az andaui hĂ­dig a tĂşzokokban – melyeknek 90 szĂĄzalĂŠka valĂłjĂĄban Ăľz volt – valamint az osztrĂĄk kerĂŠkpĂĄrutak minĂľsĂŠgĂŠben gyönyörködhetett a kerĂŠkpĂĄros klub. LehetĂľsĂŠgük nyĂ­lt egy rĂŠgi, harminc mĂŠteres hatĂĄrĂľr magasles megmĂĄszĂĄsĂĄra is. Senki nem volt szĂ­vbajos, bĂĄr nem feltĂŠtlenül a tĂŠriszony okozhatott kellemetlensĂŠget, inkĂĄbb a mĂĄsfĂŠl centis rozsdarĂŠteg – a szerkezet „bundĂĄja”.

KapuvĂĄrra ĂŠrve meglepĂľ volt, hogy az Ăştikalauzokban szereplĂľ kerĂŠkpĂĄros pihenĂľhelynek nem sok köze van a bringĂĄsokhoz. Ezzel szemben itt kapott helyet a hĂŠtvĂŠge tereprally futamainak teljes mezĂľnye. Hangzavar, benzingĂľz, autĂł -, ĂŠs motorcsodĂĄk – a HansĂĄg utĂĄn ĂŠles kontraszt. Innen mĂĄr egyenes Ăşt vezetett a megnyugtatĂł zöldbe, Oslin ĂĄt hazafelĂŠ. A szembeszĂŠl ezĂşttal sem kĂ­mĂŠlte kerĂŠkpĂĄrosainkat, de ismĂŠt a biciklisek kerekedtek felül.

Ezek utĂĄn a jĂşnius 6-ra tervezett tĂłközi tĂşra mĂĄr meg sem kottyanhat a rĂŠsztvevĂľknek. Aki tervezi a Balaton megkerülĂŠsĂŠt, annak ez az utolsĂł felkĂŠszülĂŠsi lehetĂľsĂŠge. IndulĂĄs 10-kor, a MĂťvelĂľdĂŠsi HĂĄz elĂľl.




PrĂĄtser KrisztiĂĄn